「PCはあるのに紙の伝票が山積み」「顧客管理はExcel頼みで担当者しか分からない」——そんな整備工場・車両販売店のためのDX化を支援する業務管理システムです。データ管理のデジタル化と業務フローの改善によって、日々の業務負荷を大幅に軽減。紙と手作業から解放され、本来の整備業務に時間を使える環境へと変えていきます。車検案内のLINE一括送信、顧客・車両データの一元管理、電話対応の自動記録まで、整備×車両販売の現場に必要な機能をひとつにまとめました。
紙の伝票で溢れるデスク。見積書・請求書・車検証・注文書がファイルに埋もれ、過去の対応履歴を探すだけで時間がかかる。顧客管理はExcel頼みで、担当者が不在だと状況が分からない。
システム化でスッキリ整理されたオフィス。顧客情報・車両履歴・整備記録が一元管理され、必要な情報はワンクリックで表示。誰が対応しても同じ品質で、経営層もリアルタイムに状況を把握できる。
整備工場のDX化は、いきなり全業務を置き換える必要はありません。最も手間のかかっている業務——多くは車検書類の作成・見積・顧客への案内——から段階的にデジタル化するのが、現場が混乱しない進め方です。
整備・車両販売に特化した機能で、日々の業務を圧倒的に効率化します。
車検案内や点検リマインドをLINEで一括送信。車両情報を差し込んだパーソナルなメッセージを、ワンクリックでまとめて届けられます。ハガキ印刷・封入・投函の手間がゼロに。
顧客情報、車両履歴、整備記録を一元管理。過去の対応履歴もワンクリックで確認でき、対応品質が向上します。担当者しか分からない属人化を解消します。
整備現場からタブレットで整備履歴を閲覧。前回の作業内容をその場ですぐに確認できるので、ピットと事務所を往復する必要がありません。
電話対応を自動で録音・文字起こし・要約。対応履歴がすぐに登録でき、出先の社長もリアルタイムで社内対応を把握できます。「言った言わない」のトラブルも防げます。
お客様ごとの車両情報（車種・ナンバー・車検満了日）を自動で差し込み、パーソナライズされた車検案内をLINEで一斉配信。ハガキ印刷・封入・投函の手間がゼロになります。
全ての電話対応を自動で録音・文字起こし・要約。対応内容が履歴として即座に顧客情報に紐付けられ、スタッフの不在時でも経営層がリアルタイムで対応内容を把握できます。
DXシステムの導入について、よくいただくご質問にお答えします。
紙の伝票処理とExcel二重入力の時間を削減し、本来の整備業務に集中できます。顧客情報・車両履歴・整備記録を一元管理することで過去履歴がワンクリックで確認でき、車検案内のLINE一括送信で失注を防止。電話対応の自動記録で属人化を解消し、データの見える化で経営判断のスピードも上がります。
整備工場・車販店のシステム導入は、IT導入補助金やデジタル化・AI導入補助金の対象になる場合があります。制度を活用すると導入時の実質負担を抑えられます。最新の対象条件や申請支援については、資料請求時に個別にご案内します。
導入時の初期設定・データ移行から、稼働後の操作サポートまで継続して支援します。ITに不慣れな整備士の方でも直感的に使える操作性を重視して設計しており、電話・リモートでの問い合わせにも対応します。
全国の整備工場・車両販売店にご利用いただけます。地域を問わず導入・運用のご相談を承っていますので、まずはお気軽に資料請求・お問い合わせください。
はい、これから整備工場や車両販売業を始める方のご相談も歓迎です。開業時から顧客・車両データをデジタルで一元管理しておくと、事業拡大時のデータ移行や二重入力の手間がなく、最初から効率的な業務フローを構築できます。
すべてを一度に置き換えると失敗しがちです。効く順に、まず車検・点検の案内、次に見積から請求までの転記、その次に履歴の検索、最後に会計と入庫予約という順番が定石です。効果が売上として見える案内から始めると、現場の納得も得やすくなります。
あります。着信時に顧客名や前回の対応が画面に出れば、誰が電話を取っても続きから話せるなど、人数の少ない工場ほど効く場面が多くあります。いきなり全部を変える必要はなく、一番手間のかかっている業務から小さく始められます。
車検案内の自動化は、次の車検シーズンが来て初めて効果が数字になるため、1か月で判断せず少なくとも半年は回してから評価してください。一方で、現場が実際に使っているかどうかは1か月ほどで分かります。使われていない項目があれば、入力する人とタイミングを決め直します。
紙をなくすこと自体が目的ではありません。現場で効くのは、同じ内容を二度以上書いている転記をなくすことです。受付・見積・作業指示・請求の連鎖を1本につなぐだけで1台あたり数分から十数分が浮きます。お客様に渡す控えとしての紙は残してかまいません。
着信と対応内容が顧客ごとに残ることで、言った言わないのトラブルを防ぎ、担当者が不在でも続きから対応できます。運用にあたっては、お客様への案内など自社のルールを整えたうえでご利用ください。
ORDER
すべてを一度にデジタル化しようとすると必ず失敗します。効く順に、ひとつずつ置き換えます。
1番目は車検・点検の案内です。名簿づくりとはがきの手配は、やれば売上になると分かっていながら後回しになる仕事の代表格です。顧客と車両のデータが入っていれば、次回車検の月で抽出して一括送信するところまで自動化できます。効果が売上として見えるため、現場の納得も得やすい入り口です。
2番目は見積から請求までの転記です。受付で聞いた内容を見積に書き、作業指示書に写し、終わったら請求書にまた打ち込む。この連鎖を1本につなぐだけで、1台あたり数分から十数分が浮きます。1日5台なら月に十数時間です。
3番目は履歴の検索です。「前回いつ何をしたか」を紙のファイルから探す時間は、1回3分でも積み上がると無視できません。ナンバーか車台番号で即座に出る状態になると、電話を受けながらその場で答えられるようになります。
4番目以降が会計と入庫予約です。ここは前の3つが回り始めてからで構いません。順番を守れば現場の抵抗はほとんど出ませんが、いきなり全部を変えようとすると「前のほうが早かった」で戻ります。
LINE
送信の仕組みより先に、送れる相手をどう増やすかを設計します。ここが抜けると宝の持ち腐れになります。
もっとも確実なのは納車時と車検の引き渡し時にその場で登録してもらうことです。カウンターにQRコードを置いておくだけでは登録されません。「次回の車検のご案内をLINEでお送りできます」と一言添えて、その場でスマートフォンを出してもらう流れをつくります。
登録の見返りを用意するのも有効です。点検の割引、洗車1回無料、オイル交換の優待など、原価の小さいもので構いません。登録した時点で得をした感覚があると、ブロックされにくくなります。
送る内容も大事です。宣伝ばかり送ると解除されます。車検と点検の案内、リコール情報、こちらから連絡が必要なことだけに絞ると、開封され続けます。頻度は月1回を超えないくらいが目安です。
そして送信結果が台帳に戻るかどうかを確認してください。送った・届いた・返信があったが顧客ごとに残らなければ、結局は手作業で突き合わせることになります。往復があって初めて連携と呼べます。
CTI
通話の記録は、普段は使いません。しかし必要になったときの価値がまったく違います。
見積の金額や納期の約束は、口頭で交わされることが大半です。着信と対応内容が顧客ごとに残っていると、認識のずれが起きたときに事実から話せます。責める材料ではなく、双方の記憶を補うためのものです。
「担当の者から折り返します」を減らせます。着信の時点で顧客名と車両、前回の対応が画面に出れば、誰が電話を取っても続きから話せます。小規模な工場ほど効きます。
対応の記録が残っていると、うまくいった対応をそのまま教材にできます。属人化していた「うちのやり方」が共有できる形になり、引き継ぎの時間が短くなります。
問い合わせがあったのに入庫につながらなかった件が数字で見えます。失注の理由が分かれば打ち手が決まります。感覚で「最近ヒマだ」と言っているうちは改善できません。
MEASURE
入れて終わりにすると費用だけが積み上がります。何を見るかを先に決めておきます。
車検案内なら送信数に対する予約数、履歴の電子化なら1台あたりの受付時間、電話記録なら折り返しの件数。どれも導入前に一度測っておかないと、比較のしようがありません。1週間分でよいので、変える前の数字を取ってください。
効果が出るまでの期間も見込んでおきます。案内の自動化は次の車検シーズンが来て初めて効果が数字になります。1か月で判断せず、少なくとも半年は回してから評価してください。
逆に、1か月で分かることもあります。現場が使っているかどうかです。入力されていない項目があれば、その運用は設計が現場に合っていません。機能を足すのではなく、入力する人と入れるタイミングを決め直してください。
数字が溜まってくると、次にどこへ投資すべきかが自然に見えてきます。整備ソフトの比較検討をする段階から、こうしたデータを取り出せる製品かどうかを見ておくと無駄がありません。
CASE
デジタル化がうまくいかない工場には共通のパターンがあります。ほとんどが機能ではなく運用の問題です。
「結局Excelに戻った」。原因は、入力する人と入れるタイミングを決めないまま始めたことです。誰が顧客を登録するのか、車両情報はいつ入れるのか、どの時点で伝票を起こすのか。この3つを紙に書いて壁に貼るだけで、定着率が変わります。
「ベテランが使ってくれない」。原因は、いまのやり方より手数が増えているからです。ベテランほど自分のやり方が最適化されているので、遅くなるものは使いません。導入前のデモでは、自社の実際の伝票を1枚持ち込んで最初から最後まで入力してもらうことが有効です。何回クリックするかをその場で数えてください。
「入れたのに数字が見えない」。原因は、集計に必要な項目が入力されていないことです。粗利を見たいのに仕入れ値が空欄、というのは典型です。何を見たいかを先に決めて、そのために必要な項目だけを必須にする。全部埋めさせようとすると、かえって何も埋まりません。
共通しているのは、道具ではなく決めごとの問題だという点です。導入の前に社内で30分だけ時間を取り、この3つを決めてから始めてください。整備システムの比較検討をするときも、この決めごとが実行できる製品かどうかで見ると迷いません。
整備システムの比較では、機能の前に契約条件を確認します。CSV出力（データ移行）の可否、リース縛りの有無と解約条件、法改正アップデートが無償か、サポート範囲を書面で確認しましょう。整備ソフトのおすすめは、自社の業務フローに合い、整備士が直感的に使えるものです。
整備と車両販売の両方に対応した業務管理システムなら、顧客・車両データを一元管理でき、販売から車検・整備・次回販売までを1つの履歴でつなげられます。整備システムと車販ソフトを別々に持つより、二重入力がなく効率的です。
「整備ソフトは安い」だけで選ぶと、CSV出力不可・リース5年縛りといった落とし穴があります。整備システムのリースなし（月額）契約なら、初期費用を抑えつつ、使いにくければ乗り換えやすいのが利点です。総額と解約条件の両面で比較してください。
月額だけで比べると判断を誤ります。初期費用・サポート費・バージョンアップ費・解約条件までが実費で、「整備ソフト 安い」製品でも法改正のたびに有償更新が発生すれば5年総額では逆転します。「整備システム 比較」をするときは、「整備ソフト おすすめ」の記事に並ぶ製品名より先に、自社でいま何回転記しているかを数えてください。「整備システム リースなし」の月額契約であれば、合わなかったと分かった時点で見直せます。
下記フォームよりお気軽にお問い合わせください。